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交通局提到，近年來行動通訊科技進步，國外各大城市傳統租車業者紛紛轉型投入無人化車輛租賃系統，共享汽車（Car Sharing）日漸盛行；依據國外推動經驗，如何讓民眾能便利借得到車，是成功主要關鍵，一般由市政府提供公共停車空間作為民間租車業者營運方式來推動，每輛共享汽車可替代15輛自用車使用，有效降低民眾持有及購置車輛，而國內目前已有一家租車業者推出類似服務，因應國際潮流，各家業者也將投入資源開發於年底推出。
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生活中心／台北報導
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▲很多民眾習慣以車代步。（圖／資料照，記者季相儒攝）
台北市有便利的公共運輸系統，交通局表示指出，若民眾能改變用車方式，不買車，不持有車輛，以1.6升自用汽油車為例，初估1個月至少可節省1萬元以上用車費用；透過U-Car推動，讓租車更便利，不受限於門市營業時間限制，搭配以小時計費的彈性機制，藉此鼓勵民眾不要購車及持有車輛，降低自有車輛持有、減少停車使用需求。
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▼每年小汽車持有成本。（圖／台北市政府交通局提供）
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交通局表示，目前已規劃提供本市100處公有停車場及公共住宅附設停車場，作為未來U-Car營運據點，由業者提供甲借乙還租車服務，同時將與鄰近新北市、基隆市與桃園市等縣市合作，讓租車服務更便利、更符合民眾使用需求；另外，考量租借費用及財務可行性，車種部分初步規劃以汽油車為主，未來也鼓勵業者提供更具環保車輛，如油電混合車、電動車等。
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買車不但要花上一大筆錢，車位也是問題。對此，台北市政府交通局表示，將推動U-Car由政府提供場域，民間租車業者負責營運的合作模式，提供便利租車服務，同時降低市區停車需求壓力，民眾也因為不再買車，1個月可節省至少1萬元以上用車費用。
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